全球十大最安全航空公司 - 行測知識
全球十大最安全航空公司減小字體增大字體1.澳洲航空
澳洲航空公司擁有良好的安全紀錄，自運行噴氣式客機時代以來從未發(fā)生過導致死亡意外事故。
2008年7月25日，一架由倫敦飛往墨爾本，航班編號QF30的澳洲航空波音747-400型客機，在經(jīng)停香港之后起飛約一小時時，機腹處的前貨艙外殼意外破損，出現(xiàn)一個直徑2-3米的大洞，造成機艙瞬間失壓，班機立刻從高度2萬9000英尺(8839米)，急速下降到1萬英尺(3048米)，緊急迫降于菲律賓的馬尼拉機場，機上364名乘客和19名機組成員無人傷亡。
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解放軍文職招聘考試劫持航空器罪-解放軍文職人員招聘-軍隊文職考試-紅師教育
發(fā)布時間：2017-09-21 20:21:55劫持航空器罪第一百二十一條 以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴重破壞的，處死刑。1．行為對象：航空器。一般認為應當針對使用中或者飛行中的航空器，但竊走沒有人在內(nèi)的航空器的，不構(gòu)成本罪。既可以是民用航空器，也可以是國家航空器(用于軍事、海關(guān)、警察部門的航空器)2．行為內(nèi)容：以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器。其手段足以壓制航空器內(nèi)的機組成員或其他人員的反抗，即使其不能反抗、不敢反抗或者不知反抗。注意：刑法中多個犯罪要求使用 暴力 、 脅迫 手段，但不同犯罪的暴力、脅迫的內(nèi)容和程度存在差別。刑法中的 暴力 存在四種情形：最廣義的暴力，是指不法行使有形力的一切情況，包括對人暴力與對物暴力，例如抗稅罪中的暴力。廣義的暴力，是指不法對人行使有形力的行為，不要求直接對人的身體行使，只要對入的身體以強烈的物理影響即可，如在故意傷害的情形（在人身邊播放高分貝噪音）。狹義的暴力，是指對人的身體不法行使有形力，不要求達到足以抑制對方反抗的程度，如強迫交易罪中的暴力（打人一耳光）。最狹義的暴力，是指對人行使有形力，并達到了足以抑制對方反抗的程度，但不要求直接對人的身體行使有形力，如搶劫罪中暴力的、劫持航空器中的暴力。3．既遂標準：行為人控制了航空器或者控制了航空器的航行，成立本罪既遂。4．結(jié)果加重犯： 致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴重破壞的 包括故意和過失情形。七、盜竊、搶奪槍支、彈藥、爆炸物、危險物質(zhì)罪第一百二十七條 盜竊、搶奪槍支、彈藥、爆炸物的，或者盜竊、搶奪毒害性、放射性、傳染病病原體等危險物質(zhì)，危害公共安全的，處三年以上十年以下有期徒刑；情節(jié)嚴重的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑?；蛘弑I竊、搶奪國家機關(guān)、軍警人員、民兵的槍支、彈藥、爆炸物的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。1．行為對象：他人占有槍支、彈藥等是否合法，則不影響本罪的成立。2．行為性質(zhì)：盜竊、搶奪槍支、彈藥、爆炸物，屬于抽象的危險犯。盜竊、搶奪危險物質(zhì)的，屬于具體的危險犯。3．行為模式：騙取槍支、彈藥、爆炸物、危險物質(zhì)的，不構(gòu)成本罪，可按照詐騙罪、運輸槍支、彈藥、爆炸物、危險物質(zhì)罪論處。4．目的犯：要求非法占有目的。5．罪數(shù)問題：（1）行為人為了竊取一般財物而實際上竊取了槍支、彈藥的，由于行為人并不明知是槍支、彈藥，不能認定為本罪，只能認定為盜竊罪（抽象的事實認識錯誤）；如果盜竊后非法持有、私藏的，則另構(gòu)成非法持有槍支、彈藥罪，數(shù)罪并罰（具有期待可能性的行為）。（2）明知是槍支而盜竊，再持有的，只成立盜竊槍支罪（吸收犯）。八、非法持有、私藏槍支、彈藥罪第一百二十八條第一款 違反槍支管理規(guī)定，非法持有、私藏槍支、彈藥的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑。1．行為內(nèi)容。（1） 非法持有 ，是指不符合配備、配置槍支、彈藥條件的人員，違反槍支管理法律、法規(guī)的規(guī)定，擅自持有槍支、彈藥的行為。接受槍支質(zhì)押進而實際占有或者控制槍支的，屬于非法持有槍支。（2） 私藏 ，是指依法配備、配置槍支、彈藥的人員，在配備、配置槍支、彈藥的條件消除后，違反槍支管理法律、法規(guī)的規(guī)定，私自藏匿所配備、配置的槍支、彈藥且拒不交出的行為。2．犯罪界限。（1）非法制造槍支、彈藥后又持有、私藏的，屬于吸收犯，以非法制造槍支、彈藥罪論處，不能數(shù)罪并罰。（2）區(qū)分本罪與刑法第125條非法制造、買賣、運輸、郵寄、儲存槍支、彈藥、爆炸物罪中的非法儲存槍支、彈藥的行為，后者要求明知是他人非法制造、買賣、運輸、郵寄的槍支彈藥而為其存放的行為。
解放軍文職招聘考試A航空公司的經(jīng)營-解放軍文職人員招聘-軍隊文職考試-紅師教育
發(fā)布時間：2017-10-19 21:32:26A航空公司的經(jīng)營國內(nèi)A航空公司在國內(nèi)主要機場設(shè)有飛機維護部門。維護部門的主要職責是對A航空公司在該機場著陸的飛機進行檢查，看其是否可以正常執(zhí)行下一個航班。如發(fā)現(xiàn)問題，需要立即維修，以保證飛機正常飛行。二十世紀九十年代以前，國內(nèi)航空業(yè)主要由六大航空公司主宰，這六大航空公司在各自的區(qū)域市場中擁有一定的地位和優(yōu)勢，競爭并不激烈，乘客對飛機正點率的要求并不是非常高。飛機維修人員的相對人工成本也不是非常高。公司對各維護部的管理是相對集權(quán)的。公司總部的維護管理部門擁有很大的預算制定、零配件采購、人員配置等權(quán)力，而各維護部則在維護作業(yè)管理等方面擁有較大的權(quán)力。從總體上看，各維護部比較好地完成了任務，運行成本均控制在可接受的范圍內(nèi)。但是，九十年代以來，許多新的地方性航空公司加入競爭，原有的航空公司也在大量增加運能，競爭日趨激烈。乘客自身的權(quán)利意識明顯增強，對服務質(zhì)量、正點率等的要求明顯提高。為了響應日趨激烈的競爭，A航空公司提高了直接面對乘客的空勤人員的工資、獎金。同時公司對各維護部保證飛機正點、高效率運行也提出了更高的要求，賦予各維護部在預算制定、人員配置、零配件采購、作業(yè)管理等方面以更大的權(quán)力。使他們能夠?qū)π鲁霈F(xiàn)的問題做出快速有效的反應，但并沒有改變包括維護部門在內(nèi)的地勤人員的考評與激勵方式。新體制經(jīng)過一段時間的運行以后，維護部門的工作成效只是略有改進，有些維護部的工作成效甚至下降了，零配件采購成本、人員成本等卻大幅度上升，對公司的競爭力產(chǎn)生嚴重的負面影響。在這種情況下，航空公司領(lǐng)導認為有必要對維護部門的管理體制進行進一步改革。公司總部設(shè)立了一個跨部門的工作小組來研究飛機維護部門存在的問題，并提出解決問題的方案。該小組經(jīng)過調(diào)查后認為，飛機維護部門是一個成本中心，但公司原來對飛機維護部門的考評和獎勵卻沒有把成本控制放在首要位置，甚至與成本沒有直接關(guān)系，這是導致維護部門成本上升的最主要原因?；谶@種認識，小組提出如下改革思路：在各維護部保證正常維護任務完成的情況下，公司要求維護部門把成本控制放在首要地位。各維護部經(jīng)理及其下屬的報酬與預算完成(成本控制)情況相聯(lián)系，比如，經(jīng)過審核，公司確定該維護部一年的預算為X萬元。如果實際支出與預算一致，那么，維護部經(jīng)理和下屬將會得到公司發(fā)放的正常工資和獎金；如果超過預算，就相應按比例扣減其獎金；若有節(jié)余，節(jié)余中的一定比例就是維護部經(jīng)理及其下屬的額外獎金。方案實施后，出現(xiàn)了許多意想不到的問題。下面描述的問題是眾多問題中的一個典型事件。某日下午3點30分，A航空公司的飛機在W機場著陸，4點30分，該飛機還要執(zhí)行到南京機場的飛行任務。維護部的工程師經(jīng)一般檢查后發(fā)現(xiàn)飛機有故障，但維護部現(xiàn)有的工程師無法排除這一故障。能夠排除這一故障的合格的工程師在另一機場。該維護部經(jīng)理有權(quán)下令這名工程師馬上到這一機場，但該工程師完成任務后當晚不能返回，晚上在W機場的住宿費和餐飲費(約500元)要從該維護部的預算中開支。但是，如果飛機當天晚上不能執(zhí)行下一個航班，公司因此要發(fā)生接近3萬元的直接費用(包括乘客的食宿費用和機場的停機費等)，以及公司聲譽方面的間接損失。不過這方面的費用由航空公司支付，與維護部沒有直接關(guān)系。維護部經(jīng)理張先生4點左右知道了飛機存在現(xiàn)有工程師無法排除的故障。經(jīng)過慎重考慮，張經(jīng)理采取了如下措施：4點30分左右請W機場的工作人員通知乘客，飛機存在機械故障，請搭乘該航班前往南京的乘客耐心等待，等候通知。等到W機場當日飛往南京的最后一班飛機的登機口關(guān)閉以后，維護部經(jīng)理又請機場工作人員通知乘客：飛機故障暫時無法排除，請乘客到候機樓外乘車，到市內(nèi)某賓館休息，問逼鴟?，等合uㄖ歡雜詬絲馱斐傻牟槐?，请辰z土陸?。翟滯天一大约偓杭汃的工程?壞骼?，立即维修飞机，葥胙炾成后当天范\?，磦蝤避蔑?00元左右的費用，但公司卻由此而造成了近3萬元的直接費用和極大的間接損失。根據(jù)案例所提供的情況，請回答下列問題：1．九十年代以前，中國航空運輸業(yè)的環(huán)境屬于：A．簡單和穩(wěn)定的環(huán)境。 B．復雜但穩(wěn)定的環(huán)境。C．簡單、動態(tài)的環(huán)境。 D．復雜且動態(tài)的環(huán)境。2．依你所見，A航空公司在九十年代制定的競爭應對方案，導致維護部門成本上升的最主要原因是：A． 公司內(nèi)部空勤人員與地勤人員分配出現(xiàn)不公平，導致地勤人員心態(tài)不平衡。B．維護部管理人員能力差，責任心不強。C．給維護部門放權(quán)，但控制體系與激勵體系不配合D．勞動力成本和零配件價格上升。3．對于飛機維護部門任務性質(zhì)的下述判斷，哪一個是正確的?A．維護部門的任務是固定、明確的，或高度結(jié)構(gòu)化的，其產(chǎn)出可以用客觀的標準加以度量，不同維護部的績效具有可比性。B．飛機維護工作存在大量的不確定性，任務不具有可分析性，全面授權(quán)是保證任務快速完成的最好方法。C．飛機維護部門的任務是固定的和明確的，所以，維護部的運行成本是衡量飛機維護部工作績效的關(guān)鍵標準。D．飛機維護部是一個間接的價值創(chuàng)造部門，不能將其作為成本中心來管理。4．維護部經(jīng)理為了規(guī)避500元左右的費用而使公司蒙受近3萬元的直接損失。在下述原因中，你認為最主要的原因是什么?A．維護部經(jīng)理的職業(yè)道德素養(yǎng)低B．維護部經(jīng)理具有相應決策權(quán)，但激勵制度不支持經(jīng)理做出有利于公司利益的決策。C．維護部經(jīng)理與上級監(jiān)管人員間存在信息不對稱現(xiàn)象。D．維護部內(nèi)部員工存在小團體意識，形成了共同的利益關(guān)系。5．從根本上解決維護部經(jīng)理為規(guī)避500元左右的費用而使公司蒙受近3萬元的直接損失的問題，你認為下述哪一措施最可取? ，A．撤換該維護部經(jīng)理，并對其予以嚴厲的經(jīng)濟懲罰，警示他人。B．在公司內(nèi)部進行廣泛深入的職業(yè)道德教育，提升員工道德素質(zhì)。C．在各維護部內(nèi)部安插內(nèi)線，克服信息非對稱的情況；發(fā)現(xiàn)問題，予以嚴懲。D．改變對維護部的考評與激勵方式，將維護部收入與公司整體業(yè)績掛鉤，或者收權(quán)。1A 2C 3D 4B 5D
大學生應如何調(diào)適自己的學習心理問題
大學生應如何調(diào)適自己的學習心理問題減小字體增大字體簡述學習對大學生心理健康的影響，并結(jié)合自己的實際情況，闡述大學生應如何調(diào)適自己的學習心理問題。
(一)學習對大學生人格的影響（5分）
1.對氣質(zhì)性格的影響
人的氣質(zhì)主要受先天的影響，但是性格卻是在后天與社會的互動中慢慢建立形成起來的。性格是指個人對現(xiàn)實的穩(wěn)定的態(tài)度和習慣化了的行為方式。學習不僅影響大學生的態(tài)度進而還影響其行為方式。
2.對自我過程的影響
自我過程包括自我認知、自我體驗和自我控制。大學學習的選擇性給了學生自由決定是否選擇某些科目的權(quán)力，自我認知會隨著認知結(jié)構(gòu)的豐富而更加完整。這種自由也對自我控制提出了更高要求。
3.對認知風格的影響
認知風格(也稱認知方式)是指個體在認知過程中所表現(xiàn)出來的習慣化的形式。認知風格多種多樣，如場獨立和場依存、思索型和沖動型、整體型和分析型。不同的專業(yè)甚至一個專業(yè)的不同領(lǐng)域都會對學習主體的認知風格產(chǎn)生影響。
(二)學習對大學生情緒意志的影響（5分）
學習是大學生活中最重要的任務之一，學習的過程和結(jié)果都會影響到學生的情緒。情緒的產(chǎn)生是與需要和動機緊密相連的，大學學習的廣度和深度會影響主體的需求結(jié)構(gòu)。同時，大學學習要求更強的自主性、選擇性，既給主體提供了檢驗自己意志力、自我控制水平的機會，也對主體提出了提高自控力和意志水平的要求。
(三)學習對大學生社會適應性的影響（5分）
首先，大學教學的主要目的是為社會培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)性人才。學習內(nèi)容主要是為大學生進入社會擔任一定的社會分工工作而設(shè)計的。
其次，大學教學的一大特色是團隊合作。強調(diào)團隊集體作戰(zhàn)的教學方式使學生不僅在課題進行中實踐了所學知識、鍛煉了創(chuàng)新能力，更重要的是在一個以專業(yè)學習為主要任務的團隊中與成員互動很大程度上影響著一個人的人際交往能力。
（四）結(jié)合自身情況舉例闡述大學生應如何調(diào)適自己的學習心理問題。（10分）
1確立適當?shù)膶W習抱負水平（2分）
2激發(fā)學習興趣和學習熱情（2分）
3注重有效的學習策略和方法（2分）
4培養(yǎng)良好的學習心境（2分）
結(jié)合自身情況舉例闡述如何調(diào)試學習心理問題（2分）
