2014天津軍隊文職考試崗位能力常識：＂中＂別稱知多少(一)
中一詞所指范圍，隨著時代的推移而經(jīng)歷了一個由小到大的擴展過程。當《尚書》上出現(xiàn)中時，僅僅是西周人們對自己所居關中、河洛地區(qū)的稱呼；到東周時，周的附屬地區(qū)也可以稱為中了，中的涵義擴展到包括各大小諸侯在內(nèi)的黃河中下游地區(qū)。而隨著各諸侯疆域的膨脹，中成了列全境的稱號 相傳，我歷史上第一個朝代是夏朝。古時候，黃河流域一帶的先民自稱華夏，或簡稱華、夏。華夏一詞最早見于《左傳》襄公二十六年（公元前547年）：楚失華夏。唐孔穎達疏：華夏為中也。從字義上來講，華字有美麗的含義，夏字有盛大的意義，連起來的確是個美好的詞。華夏所指即為中原諸侯，也是漢族前身的稱謂，所以華夏至今仍為中的別稱。 一、中一詞之本義考 華夏族人稱其四境民族為蠻、夷、戎、狄，而自稱為中。
大致說來，有以下六種概念：一是指京師（首都）而言，如《詩經(jīng)民勞》注：中，京師也。二是指天子直接統(tǒng)治的地區(qū)，如諸葛亮對孫權說：若能以吳越之眾與中抗衡，不如早與之絕。三是指中原地區(qū)，如《史記東越列傳》：東甌請舉徒中。四是指內(nèi)、內(nèi)地，如《史記武帝本紀》：天下名山八，而三在蠻夷，五在中。五是指諸夏族居住的地區(qū)，如《論語集解》：諸夏，中也。六是指華夏或漢族建立的，《史記》、《漢書》經(jīng)常出現(xiàn)這樣的稱謂。所以自漢代開始，人們常常把漢族建立的中原王朝稱為中。正因為如此，當少數(shù)民族入主中原后，便以中自居，如鮮卑人建立的北魏自稱中，將南朝叫作島夷；而同時漢族建立的南朝雖然遷離了中原，仍以中自居，稱北朝為索虜、北魏為魏虜。
二、中一詞之地域觀念演變考 中一詞所指范圍，隨著時代的推移而經(jīng)歷了一個由小到大的擴展過程。當《尚書》上出現(xiàn)中時，僅僅是西周人們對自己所居關中、河洛地區(qū)的稱呼；到東周時，周的附屬地區(qū)也可以稱為中了，中的涵義擴展到包括各大小諸侯在內(nèi)的黃河中下游地區(qū)。而隨著各諸侯疆域的膨脹，中成了列全境的稱號。秦漢以來，又把不屬黃河流域但在中原王朝政權統(tǒng)轄范圍之內(nèi)的地區(qū)都稱為中，中一名終于成為我的通用名號。19世紀中葉以來，中則成了專指我們?nèi)款I土的專用名詞。 事實上，中一名雖有三千年文字記載的歷史，但它僅僅是一種地域觀念，從夏、商、周開始直至清末，從來沒有一個王朝或政權曾以中作為正式名。中正式作為名，始于辛亥革命以后。
至此，中一名才成為具有近代概念的正式名稱。1949年成立了偉大的中華人民共和，又將中概念完善、充實到今天的含義。
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發(fā)布時間：2017-09-15 14:19:39荷蘭人荷蘭、法蘭德斯和布拉奔，從它們?nèi)嗣竦男愿衽c風俗、血統(tǒng)與語言來說，或者從它們的地理位置與政治關系來說，都是日耳曼帝國的組成部分。這里曾屢次有查理曼大帝的行蹤，他時常駐札在這一帶附近，由此對這些地區(qū)在文化上所發(fā)生的影響，當遠比對德國較偏僻地區(qū)所發(fā)生的影響為強大。還有一層，法蘭德斯與布拉奔生來就特別適宜于農(nóng)業(yè)和工業(yè)，就象荷蘭的宜于畜牧和商業(yè)一樣。這些沿海地區(qū)的國內(nèi)貿(mào)易，由于廣泛而優(yōu)良的海上與內(nèi)河航運而獲得了莫大便利，這種情況在德國是沒有一處比得上的。那些足以阻礙上述地區(qū)進步的因素之所以能夠消除，運河之所以能夠開辟，即使就很早時期來說，也必然是由于水路運輸在農(nóng)業(yè)改進、城市發(fā)展方面的有利影響。法蘭德斯歷任的主政者，早在德國所有別處的主政者之前就看到了保持地方治安、改進路政、發(fā)展工業(yè)、建設城市等的價值，這種情況就格外促進了法蘭德斯的繁榮。這個地區(qū)在地利上既占優(yōu)勢，主政者對于盜賊與野獸的撲滅又進行不遺余力。在這樣情況下跟著發(fā)生的當然是城鄉(xiāng)之間商業(yè)的活躍，畜牧、特別是養(yǎng)羊業(yè)的發(fā)展以及大麻、亞麻產(chǎn)量的增進；而且原料生產(chǎn)既欣欣向榮，財產(chǎn)與商業(yè)經(jīng)營的安全又有保障，于是為制造這些原料時所需的勞動與技術就會與之相適應，這是勢所必然的。同時這里的主政者對于羊毛紡織工人的爭取也沒有坐失時機，因為歷史告訴我們這里不久就從國外招募了這樣的技工。法蘭德斯獲得了漢撒同盟與荷蘭方面在貿(mào)易上交流的支援，它由于毛紡織業(yè)的發(fā)展，不久就成為北歐的商業(yè)中心，與威尼斯由于工業(yè)與航運業(yè)的發(fā)達而成為南歐中心的情況互相輝映。商船運輸、漢撒同盟與荷蘭之間的互惠貿(mào)易和法蘭德斯的工業(yè)這幾個方面，構成了一個巨大的統(tǒng)一體，一種真正的國家事業(yè)，這時法蘭德斯工業(yè)的最高地位還沒有遇到敵手，因此以它的情形而言，商業(yè)限制政策并沒有需要。處于這樣的環(huán)境，工業(yè)在自由貿(mào)易下可以獲得最大發(fā)展，法蘭德斯的主政者是懂得這一點的，而無須向亞當 斯密請教。法蘭德斯的主政者，伯爵繩伯特三世（RobertIII），當英王要求他把蘇格蘭人逐出市場時，他的回答與現(xiàn)代流行學派的理論精神十分符合，他說， 法蘭德斯一向認為它是一切國家的一個自由市場，如果違背這個原則，就與它的利益有了抵觸。法蘭德斯是北歐的首要工業(yè)區(qū)，布魯日是北歐的主要市場，這樣經(jīng)過了兒個世紀之后，它們的工商業(yè)地位就轉移到了鄰近的布拉弄地區(qū)。因為法蘭德斯的主政者不愿繼續(xù)給與它們在全盛時期所要求的那些特權。于是安特衛(wèi)普占了商業(yè)的首座，魯文（Louvain）成為北歐的首要工業(yè)城市。由于這種情勢的變化，布拉奔的農(nóng)業(yè)不久就有了高度發(fā)展。早年時期租稅由用實物檄納改為用貨幣繳納的這種變革，尤其是關于對封建制度方面的限制，都是對它特別有利的。這時荷蘭人作為漢撒同盟的對手，在統(tǒng)一力量下顯露頭角，這就打下了將來他們在海上掙得權勢的基礎。荷蘭這個小國在自然條件上有優(yōu)點也有缺點，但它善于應付，隨處能取得利益。荷蘭人在海洋的侵襲下作了長期不斷的斗爭，這就勢所必然地養(yǎng)成了刻苦耐勞與胃險進取的精神；他們的土地是在不斷艱苦斗爭下保持住的，這就養(yǎng)成了對土地格外珍惜的觀念，把它照顧得無微不至，他們在這方面所化費的力量簡直是難以形容的。他們受了造化的限制，所能從事的只是航運、漁業(yè)和肉類、干酪、奶油的生產(chǎn)，他們不得不靠了海洋運輸、乳制品出口和漁業(yè)來滿足他們對谷類、木村、燃料和衣著材料這些方面的需要。漢撒商人在后期逐漸被荷蘭人攆出東北各國市場，所以會發(fā)生這種變化，這里可以略舉其間的主要原因。漢撒商人所需要的農(nóng)產(chǎn)品和木材，主要取給于與他們的城市直接毗連的地區(qū)，而荷蘭人所需要的這類物資，數(shù)量卻比他們所需的要大得多。而且荷蘭有鄰近的比利時工業(yè)地區(qū)，有來因河一帶廣闊、肥沃、遍產(chǎn)葡萄的地區(qū)，況且這條河流還可以一直通航到瑞士山地，這些都是對它極有利的。沿海國家的商業(yè)與繁榮取決于水路交通所賴的河流的流域是否廣闊，這一點可以認為是一個通則。我們只要看一看意大利地圖，就可以明白威尼斯商業(yè)之所以大大超過熱那亞或比薩的商業(yè)。其自然條件上的原因就在于波河流域之廣闊和富饒。荷蘭商業(yè)的主要根源是來因河及其支流的灌溉地區(qū)，這些地區(qū)遠比易北河及威悉河流域為豐饒，而荷蘭商業(yè)之所以優(yōu)越于漢撒各城市的商業(yè)，其原因也在這一點上。此外荷蘭人還有一點值得慶幸的是，有個人叫作被得 鮑克爾斯（PeterBockels）的，發(fā)明了一種腌制青魚的特有方法，這種方法即以其人而得名，他的方法秘不外傳，經(jīng)過了一段很長的保密時期，在這段期間，這一行業(yè)由荷蘭人獨占其利。用此法制出的青魚質量特別優(yōu)美，因此在市場上可以獲得高價。據(jù)安德森說，自從荷蘭發(fā)明了這種制魚方法以后，數(shù)百年間，英格蘭和蘇格蘭魚商雖然享有巨額出口津貼，他們的青魚在國外仍找不到市場，即使竭力減價，也無法與荷蘭人競爭。要曉得在歐洲的宗教改革運動發(fā)生以前，各國對于海產(chǎn)點類的消耗量非常之大，因此當漢撒航運業(yè)已開始衰落時，荷蘭人竟有力量每年造新船二千艘，這一事實與上述漁業(yè)的情況對看，是并不足奇的。比利時與巴達維亞全部地區(qū)在勃艮第王室統(tǒng)治下合并以后，這些地區(qū)有一部分獲得了國家統(tǒng)一的巨大利益，當我們研究荷蘭對德國北部城市在海上貿(mào)易競爭中獲得勝利這一事實時，上述情況是不可忽視的。在查理五世統(tǒng)治下的尼德蘭王國構成了一個有權能、有作為的集體，這時他對于這種力量的性質若果有真切的了解并且能懂得怎樣來引導、運用的話，就不難使他在陸上、在海上稱霸世界，這種力量對他所能作出的貢獻，實在比地上的全部金礦，比教皇所能賜給的一切恩寵、優(yōu)遇還要有效得多。查理五世若果有遠見，能夠把那個西班牙王冠象扔掉一塊要把他拖入泥坑的累贅的石頭一樣地毅然棄去，試問荷蘭與德國人民的前途因此將發(fā)生如何驚人的變化！這時的查理是尼德蘭王國的統(tǒng)治者、日耳曼的皇帝、宗教改革的領袖，在物質上、精神上擁有一切的必要手段，可以建立一個力量最強大的工商業(yè)帝國 把從敦克爾克直到里加的航運業(yè)聯(lián)合在一個旗幟下的海軍強國。這時要使德國提高到世界上最富裕、最強大國家的地位，要使它的工商業(yè)勢力遍及全球每一角落，甚至使這樣的情勢也許歷許多世紀而不衰 這時要實現(xiàn)這樣的野心，所需要的只是一個理性概念，只是一個人的意志的運用。但是查理五世和他那個性情乖張的兒子所采行的卻是恰恰相反的政策。他們甘愿成為癡迷狂妄一派的領導，要使尼德蘭趨于西班牙化，以此作為主要目標。這個政策的結果如何，史乘上自有記載。荷蘭的北部地區(qū)，由于它原有的優(yōu)越因素，獲得了獨立地位；而南部地區(qū)的工商業(yè)和技術則破壞在政策執(zhí)行者的手里，只有遷避到別的國家的那部分才幸免于災殃。這時世界商業(yè)中心已不是安特衛(wèi)普，代之而興的是阿姆斯特丹。荷蘭各城市在很早時期，由于布拉奔地方的騷亂，已經(jīng)吸收了大批比利時羊毛織工，現(xiàn)在更無余地可以容納全部比利時的流亡者，結果有很大部分不得不流入英國和薩克森。爭取自由的斗爭在荷蘭產(chǎn)生了一種在海上冒險的勇敢精神，在這樣的精神下顯得任何困難、任何危險都是不足道的，而恰恰相反，癡迷狂妄的精神幾乎使西班牙完全失去了前進的勇氣。荷蘭主要靠了對西班牙商船、特別是載有金銀財寶的貨船進行私掠、損奪而養(yǎng)肥了自己。它用了這個方法與伊比利安半島及比利時進行了大量的非法買賣。葡萄牙與西班牙合并以后，荷蘭占有了葡萄牙在東印度群島殖民地的主要部分，還獲得了巴西的一部分。直到十六世紀上半期止，荷蘭在工商業(yè)、海運事業(yè)、殖民地經(jīng)營各方面都超過英國，超過的程度正與今日英國在這些方面超過法國的程度一樣。但是隨著英國革命的發(fā)生，情勢自然而然地有了巨大變化。爭取自由的精神在荷蘭逐漸轉化成為只是一種平凡的國民精神。正象一切在單純商業(yè)精神下的貴族政體一樣，眼前情況似乎一切都很好，并沒有什么破綻；荷蘭人只要他們認識力所能及的目的僅僅是在于保全身家性命，在于物質利益，就顯得自己是能夠干些大事的?？墒潜容^深謀遠慮的政治手腕卻是在他們的認識能力范圍以外的。他們沒有看到，已經(jīng)獲得的優(yōu)勝地位，必須有大國的基礎，必須有強毅的民族精神的支持，才能維持不墜。另一方面，有些國家的民族精神在君主政體下已經(jīng)有了大規(guī)模發(fā)展，而它們的工商業(yè)則尚處于落后地位，它們眼看到荷蘭這樣渺小的一個國家，而在工商業(yè)、漁業(yè)、海軍力量等等方面卻處處在它們之上，這就使它們激起了一種羞辱的心情。這時在英國不但存在著這種心情，與之并存的還有革命以后的那種朝氣和新生力量。英國頒布的航海條例，就是在這種激動心情下直摔到荷蘭這個當前的霸主面前的一封挑戰(zhàn)書。一旦沖突表面化以后，情勢就非常明顯，英國國民性的氣魄要比荷蘭的雄偉得多。演變的結果如何是沒有杯疑余地的。法國跟著學了英國的榜樣，據(jù)科爾伯特估計，當時全部海上運輸貿(mào)易所使用的船舶的二萬艘，而其中為荷蘭人所有的達一萬六千艘，這個數(shù)字同這樣一個小國是完全不相稱的。由于波旁皇室繼承西班牙王位的結果，法國的貿(mào)易得以擴展到伊比利安半島與地中海東部沿岸各國，這些都是對荷蘭人極端不利的。同時法國對它本國工業(yè)、海運事業(yè)與漁業(yè)實行的保護措施，也使荷蘭工商業(yè)受到了莫大的損害。荷蘭對北歐各國貿(mào)易的大部分、它與西班牙及其殖民地進行的非法貿(mào)易、它對東印度群島及西印度群島貿(mào)易的大部分以及它的漁業(yè)，都已轉到了英國人的手里。但對它打擊最嚴重的是1703年的麥修恩條約。荷蘭對葡萄牙、葡萄牙屬地及東印度群島的貿(mào)易從此受到了致命的打擊。荷蘭在國外貿(mào)易方面喪失了這樣大的部分以后，結果與漢撒城市及威尼斯過去的遭遇如出一轍 大宗的物質與精神資本這時在荷蘭已感到無用武之地，就以移民或貸款形式轉向別的國家，這些國家這時已從荷蘭手里取得了荷蘭昔日占有的優(yōu)越地位。如果荷蘭能與比利時、與來因地區(qū)、與德國北部聯(lián)合在一起，共同構成一個完整國家，英國和法國就不容易象它們所已經(jīng)順利完成的那樣，使用戰(zhàn)爭和商業(yè)政策來削弱它的海軍力量，削弱它的國外貿(mào)易和國內(nèi)工業(yè)。象上述那樣構成的一個國家，就可以用它自己的商業(yè)系統(tǒng)與別國的商業(yè)系統(tǒng)進行競爭。即使由于那些別的國家工業(yè)的發(fā)展，使它自己的工業(yè)受到了些損害，它也可以靠它國內(nèi)的資源，加上在國外建立的殖民地力量，使創(chuàng)痛得以充分復原。荷蘭所有的只是沿海岸一片狹長的土地，只是由日耳曼漁夫、海員、商人和制酪者組成的一小撮人口，但是它卻企圖把自己建成一個強大國家，同時對于在它后部的腹地（實際上它本身就是屬于這個地區(qū)的一個部分）卻看作是國外領土，并以此相對待 這就使它在挫敗以后難以恢復。荷蘭這個例子，正與比利時、漢撒城市、意大利各共和國的情況一樣，它所說明的是，如果所處的外國環(huán)境不利，單靠私營工業(yè)是不足以維持整個地區(qū)或整個國家的工商業(yè)和財富的；還有一層，個人的生產(chǎn)力大部分是由政府的政治組織與國家的力量得來的。比利時的農(nóng)業(yè)在奧國統(tǒng)治下再度獲得了發(fā)展；當它與法國聯(lián)合時，它的工業(yè)已發(fā)展到了前一時代的巨大規(guī)模。荷蘭當孤立無援時，從來就沒有能夠為自己建成一個獨立的商業(yè)體系，與大國相競爭。但是當1815年實現(xiàn)普遍和平后它與比利時合并時，在國內(nèi)資源、人口與國土方面就獲得了極大的增進，使它得居于大國之列，并且擁有了巨大的各種各樣的生產(chǎn)力量，這時我們看到在尼德蘭也建立了保護制度，在這個制度的影響下，農(nóng)業(yè)、工業(yè)和商業(yè)都獲得了顯著的進展。這一合并現(xiàn)在又告解散（解散的原因不屬于本書研究范圍以內(nèi)），因此保護制度在荷蘭就失去了它所依據(jù)的基礎，而在比利時則依然存在。荷蘭現(xiàn)在所依靠的是它的殖民地和對德運輸業(yè)。但是再來一次大規(guī)模海戰(zhàn)時，它的殖民地就會岌岌可危，同時德國關稅同盟對于它的利益所在看得越清楚，越是要進一步運用它的力量，就會越清楚地認識到把荷蘭包括在關稅同盟以內(nèi)的必要。
