軍隊(duì)文職人員招聘前輩們跳過(guò)的坑,一坑更比一坑深

2018年軍隊(duì)文職人員招聘筆試已經(jīng)結(jié)束了,又是聽到很多軍隊(duì)文職人員招聘小伙伴們用哀怨的聲音告訴我,數(shù)學(xué)運(yùn)算又沒(méi)有做,啊啊啊啊!圖圖你說(shuō)可怎么辦啊?也有小伙伴說(shuō),這次終于做了數(shù)學(xué)題,感覺自己萌萌噠,信心滿滿的。真的嗎?今天圖圖就根據(jù)吐槽的小伙伴的回憶描述,來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)今年軍隊(duì)文職人員招聘前輩們摔過(guò)的跟頭簡(jiǎn)直就是一坑更比一坑深。 首當(dāng)其沖行程問(wèn)題:一輛汽車第一天行駛了5個(gè)小時(shí),第二天行駛了600公里,第三天比第一天少行駛200公里,三天共行駛了18個(gè)小時(shí)。已知第一天的平均速度與三天全程的平均速度相同,問(wèn)三天共行駛了多少公里?(題目據(jù)網(wǎng)友回憶) 參加今天考試的小伙伴是這樣說(shuō)的:行程一般比較難,我都是放棄。

題目中出現(xiàn)平均速度,優(yōu)先考慮等距離平均速度公式??墒沁@題也沒(méi)說(shuō)等距離啊?那嘗試列方程吧,可是總路程分成了三段,每段告訴的都是不同的量t或者是s,甚至是s的一些間接關(guān)系。列式的的等量關(guān)系找不到,甚至都不知道設(shè)哪個(gè)量為未知數(shù)啊,算了,花了一分鐘糾結(jié),于是我選擇了放棄。 這你可就吃大虧了,這題難度看起來(lái)很難,實(shí)際卻難度不大,是完全可以做出來(lái)的。這題的等量關(guān)系比較隱蔽,主要得先會(huì)設(shè)未知數(shù)x。根據(jù)第一天的平均速度是第三天全程的平均速度相同,我們可以設(shè)第一天平均速度為v,那么全程平均速度也為v,因此可知全路程為s=vt=18v。這便是突破口!而題目又將路程分成了三段,可以分別用含有v的多項(xiàng)式去表示每段路程,從而建立和18v的對(duì)等關(guān)系。

再來(lái)看看第二坑:理解的坑。例如像今天的能耗問(wèn)題:大致意思是企業(yè)花費(fèi)600萬(wàn)元升級(jí)生產(chǎn)線,降低了能耗費(fèi)用和人工成本,預(yù)計(jì)在400天后收回成本。 那么重點(diǎn)來(lái)了,這里列方程很多寶寶們找的等量關(guān)系是(升級(jí)之后的能耗+升級(jí)之后的人力)*工作日=企業(yè)的花費(fèi)。于是算出沒(méi)有正確答案。也是藍(lán)瘦香菇了! 企業(yè)的花費(fèi)不就是用在耗能和人力上嗎?這你可錯(cuò)了。這里的收回成本600萬(wàn)是指根據(jù)之前未升級(jí)的對(duì)比,節(jié)省下來(lái)的能耗+節(jié)省下來(lái)的人力成本=之前投資用于升級(jí)的600萬(wàn)。這才是真正的等量關(guān)系。題目意思沒(méi)有很好理解啊! 最后再來(lái)最后一波計(jì)算坑,在能源汽車企業(yè)計(jì)劃A\B\C\D此題中,大家都知道是考察不定方程,設(shè)A城市有x個(gè)充電站,D城市有y個(gè)充電站。

列出不等式最終為2x+y=42。題目要求x+6的最小值,怎么做?兩個(gè)未知數(shù)一個(gè)方程不會(huì)啊?考試前,圖圖老師怎么說(shuō)得,不會(huì)就代入答案啊。但這題要將選項(xiàng)都減去6才是x的值,按照由小到大的順序依次代入就可以了。 今天考完的小伙伴看完以后是不是后悔莫及呢?希望這些軍隊(duì)文職人員招聘前輩們跳過(guò)的計(jì)算坑,理解坑,對(duì)于即將投身到軍隊(duì)文職招聘中的你能有所啟示。

2017數(shù)量關(guān)系整體分析,錯(cuò)過(guò)一時(shí)牽絆一年

通過(guò)上表不難得出結(jié)論:數(shù)量關(guān)系每年的題型考察趨向穩(wěn)定,其中幾何問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)問(wèn)題、行程問(wèn)題、排列概率問(wèn)題、函數(shù)數(shù)形結(jié)合必考,尤其是幾何問(wèn)題和排列組合、概率問(wèn)題,以及函數(shù)數(shù)形結(jié)合,是必然考察的內(nèi)容,是難點(diǎn)也是熱點(diǎn)。 特點(diǎn)二:難度兩極分化,難度系數(shù)相差巨大 各種題目比較起來(lái),今年的題目有簡(jiǎn)單到令人發(fā)指的秒殺題目,也有計(jì)算起來(lái)要精確到小數(shù)點(diǎn)后三位才能選出準(zhǔn)確答案的。 這種兩極分化的題目,傳遞給考生的信息是:數(shù)量關(guān)系不可完全放棄,必須戰(zhàn)略性地做一部分,全部蒙十分可惜! 特點(diǎn)三:考查關(guān)鍵在于數(shù)學(xué)思維 有些數(shù)量題目雖然看似難,但實(shí)際上掌握了數(shù)學(xué)的一些基礎(chǔ)思維,其實(shí)十分簡(jiǎn)單。如有一道m(xù)ini軌道的兩個(gè)小機(jī)器人移動(dòng)的題目,只要利用數(shù)形結(jié)合思維稍微分析一下,不難發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小機(jī)器人每次移動(dòng)完都會(huì)相遇,題目瞬間變成約數(shù)余數(shù)問(wèn)題,十分簡(jiǎn)單。

以上就是數(shù)量關(guān)系2017年上半年軍隊(duì)文職考試崗位能力科目的一些特點(diǎn),希望對(duì)備考2018年軍隊(duì)文職考試考試的考生有所獲益!

2015青海軍隊(duì)文職招聘考試考試崗位能力資料:一帶一路

一帶一路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的簡(jiǎn)稱。 時(shí)政熱點(diǎn):2014年6月22日,在卡塔爾首都多哈召開的第三十八屆世界遺產(chǎn)大會(huì)審議并通過(guò)中大運(yùn)河項(xiàng)目和中、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦跨聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路項(xiàng)目,大運(yùn)河和絲綢之路正式列入世界遺產(chǎn)名錄。中哈吉三聯(lián)合申報(bào)的長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)成為首例跨合作、成功申遺的項(xiàng)目而進(jìn)入《世界遺產(chǎn)名錄》。 一帶一路近年來(lái)成為我經(jīng)濟(jì)文化生活的熱點(diǎn),必然也是在軍隊(duì)文職招聘考試考試中常識(shí)判斷部分的熱點(diǎn),可以作為背景考查相應(yīng)的歷史、人文知識(shí)。因此,大家要做到系統(tǒng)的復(fù)習(xí)。 一、陸上絲綢之路 1.歷史背景 絲綢之路是指起始于古代中,連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿(mào)易路線。

西漢末年,絲綢之路一度斷絕,東漢時(shí)的班超又重新打通隔絕58年的西域,羅馬帝也首次順著絲路來(lái)到當(dāng)時(shí)東漢首都。在通過(guò)這條漫漫長(zhǎng)路進(jìn)行貿(mào)易的貨物中,中的絲綢最具代表性,絲綢之路因此得名。 絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無(wú)的商貿(mào)大道,還是促進(jìn)亞歐各和中的友好往來(lái)、溝通東西方文化的友誼之路。歷史上一些著名人物,如,出使西域的張騫,投筆從戎的班超,永平求法的佛教?hào)|渡,西天取經(jīng)的玄奘,他們的一些故事都與這條路有關(guān)。這條長(zhǎng)約7000公里的漫漫長(zhǎng)路是經(jīng)過(guò)三百多年幾代人的努力而形成,歷代多有維護(hù)及延用。 2.命名 19世紀(jì)末,德地質(zhì)學(xué)家李希霍芬將行走的這條東西大道譽(yù)為絲綢之路。德人胡特森在多年研究的基礎(chǔ)上,撰寫成專著《絲路》。

絲綢是古代中沿商路輸出的代表性商品,而作為交換的主要回頭商品,也被用作絲路的別稱,如皮毛之路、玉石之路、珠寶之路和香料之路。 3.路線 絲綢之路的路線:東起長(zhǎng)安,經(jīng)河西走廊,過(guò)玉門關(guān)、陽(yáng)關(guān),分南北兩路到疏勒(今新疆)會(huì)合,越過(guò)蔥嶺(今帕米爾高原和喀喇昆侖山):北上大宛(中亞費(fèi)爾干納盆地)和康居(錫爾河流域)到里海北岸;南下身(yuān)毒(d)(印度),西行大月氏(阿姆河流域),經(jīng)安息(伊朗)轉(zhuǎn)運(yùn)到條支(阿拉伯半島)和大秦(地中海東岸)。最南:大秦最北:里海沿岸。 4.傳播 (1)輸出:鐵器、絲綢、養(yǎng)蠶繅絲、鑄鐵術(shù)、井渠法和造紙術(shù) (2)輸入:佛教、葡萄、石榴、胡豆、胡瓜、胡桃,良馬 二、海上絲綢之路 1.

除了剛剛上述的路上絲綢之路外,就是我們耳熟能詳?shù)暮I辖z綢之路。 海上絲路起于秦漢,興于隋唐,盛于宋元,明初達(dá)到頂峰,明中葉因海禁而衰落。在唐安史之亂之前一直是路上絲路為主,而安史之亂后戰(zhàn)亂阻隔,轉(zhuǎn)向海上,海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道,宋元時(shí)期尤其興盛,成為東西方交流的主要載體。而把陸上絲綢之路和海上絲綢之路在空間上聯(lián)系在一起的是京杭大運(yùn)河。海上絲路的重要起點(diǎn)有、番禺(今廣州)、明州(今寧波)、揚(yáng)州、登州(今蓬萊)、劉家港等。 2.路線歷代海上絲路,亦可分三大航線: (1)東洋航線由中沿海港至朝鮮、日本。 (2)南洋航線由中沿海港至東南亞諸。 (3)西洋航線由中沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸。

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